为什么，这么低级的错误也会被表现不错的86犯下吗？！
“快、快跑啊！！” 跟清次抱有同样想法的不止一人，也不知是谁先吼出来这一声嗓子，见着86速度过快的其他人也纷纷回过味来，惊慌失措地四散开去。
“天啊！86的刹车坏掉了吗？！”
——他们看得清楚，就算是秋名的86有再神乎其技的漂移技术，这次也没可能转得过去了！
“正白痴！再没余地给你减速了！”
清次龇着牙，硬着头皮c,ao控evo iv继续往前跑去，也有些不忍看这表现不俗的86坠落山底，生了几分恻隐。
——见证天才的陨落总会伤感的。
以超过100的时速直直地撞上山壁或者防撞栏，哪个下场都不会好到哪里去。
可让他们万万没有想到的是，被旁人深深同情和担忧着的拓海此时还游刃有余地哼着歌，刻意延迟了减速时间，以超过120公里的时速贴着内侧防护栏，牵引力对抗离心力，整个过程中只把握十足地瞄了瞄外侧，紧接着毫不含糊地使出了一系列叫人眼花缭乱的脚跟加脚趾的配合，干净利落的反舵不多出一丝一毫，踩刹车的时机准确得令人望尘莫及。
在柏油路上急剧改变车头的方向，也没有让86有半点凌乱，更没有因c,ao控力上的失误而产生的失速。
连他都没注意，自己所选择的行车线恰恰是凉介带着启介于上回跑过的那条——这已经被他在不知不觉中吸为己用了。
在旁人的瞠目结舌下，秋名山的黑白幽灵就像一艘轨道奇异的云霄飞车一样，在短暂的一两个呼吸间，嗖地划了一条从物理法则来看是不可能的弧度，同时完成了‘轻轻松松地超越掉沉浸在自我满足的表演中的evo-iv’和‘吓呆观众’的成就。
它漂亮地通过了弯道，在接下来高速低速弯混杂的曲折路段中，它可成了条落入海中的游鱼般舒服自在了。
徒留下眼睛都要瞪脱窗的岩城清次：“…………”
这是怎么回事啊！！！
他恍恍惚惚地想着，这电光火石的错神间，那86已然欢腾地狂飙着，窜入了下一个弯道——
转眼便不见了。
作者有话要说：…………不小心又啰嗦了。字数怎么那么多= =删来删去只删了200多废话，目前就这样吧
谢谢大家的投票！！我怎么也没想到，之前只是30票的，短短2晚就多了近100，太感动了quq谢谢谢谢
跟fr那种侧身滑行、需要踩踏着离合不放的四轮漂移不同,身为4wd的evo iv无法逆甩尾，在用高速制造漂移环境的过程中,基本的注意事项之一便是松开离合器，从而j-i,ng确地保持车身的位置。
转动方向盘的速度必须极快,才能通过及时的校正来杜绝翻车的危险。
身为帝皇队里毫不掺水的第二把交椅，岩城清次是能用在弯位优势较弱的evo做出标准的高速漂移的佼佼者，成熟的甩尾技术连东堂塾出身的须藤京一都颇为认可，被队里的人誉为‘快速装置的钢腕清次’。
无论在什么样的弯道上，皆能克服回转x_i,ng的问题,极大程度地发挥出lancer的优越x_i,ng能来碾压对手：弯位上表现得不比那些爱夸张地甩尾的车慢,直线路段上却具备极佳的加速x_i,ng能，是他的制胜法宝。
可今晚在赤城山上的经历，对素来自负的他而言，却犹如一场荒谬的噩梦。
咸咸的汗水被引力拖拽着，沿着前额滚入眼眶，刺激得他匆匆地眨了眨眼，继续全神贯注地看着前方。
——明明离被超车才过去了3个弯道而已啊！
切入第二个弯位的时候视网膜还能勉强捕捉住86的车尾，可接下来它却越跑越快，在86的能力界限内将机械改装的优点利用得淋漓尽致，充满震撼力的四轮甩尾，酣畅淋漓的高速过弯，对潜在的危险因素视若无睹的疯狂……
清次只能眼睁睁地看着两车的距离被一寸一寸地拉开。
在这些直路短得几可忽略的连续弯位路段，面对发挥稳定的刹车飘移王者，哪怕是高x_i,ng能的evo iv也爱莫能助。
清次“吱嘎嘎”地咬着牙，心里的震惊之情强烈到无以复加。
他知道，并不是对方提升了速度——它充其量是不再受到拘束地跑出自己的节奏了，可两车的差距越拉越大的原因，追根究底的，还是他的evo iv慢了下来。
由于前期的损耗过大——主要是为了恫吓86而使出的无谓动作偏多，他的轮胎在最后路段也无可避免地出了问题，咬地力直线下降，强悍的再加速x_i,ng能大打折扣，车身不再愿意依循驾驶者的意愿去肆意转动了。
“该死的！不行了……”
自从被一路灵活得跟小白兔一样的86用诡异技巧在内圈超越后，他没有放弃地一路猛飙狂追，拼命地跑着，速度快得连自己都忍不住萌生恐惧，可前方始终只有被车头灯照亮的那一小片道路和零零星星的路灯