2月1号晚上十点钟截止，光第一天，第二世界总共有1037460人办理畅游卡，累积向畅游卡充值金额达到1186713240元，即平均每人充值了一千一百块左右。
这其中主要是那些预订二千栋别墅和一些高档酒店套间的土豪游客，充值金额就占了五亿多。
而对大部分人来说，一般人只充值了几百块而已，少也有一百块，临时够用就行。
第一天实际消费就占了充值总额一半左右，也就是说第二世界景区第一天营业额达到五亿多。
第二天，各主流媒体铺天盖地报道第二世界景区，旅游版块头条新闻就是有关第二世界的内容。
各门户网站和社交网站的论坛全是游客的评论，多是对第二世界的赞誉，当然不缺少对第二世界没床位的埋怨，也有着对第二世界规章制度的吐嘈。
第二天，虽然极少有酒店客房部的营业收入，但由于美食城和景点门票的营业爆发，旅游公司营业额达踏上了新的高度，当天营业额达到7.4亿元。
美食城，平均人均日消费达到一百多元。毕竟能来旅游的，也差那百来块钱，当然要吃爽，不过像普通人消费也就是在每天四五十元，但有钱人就不一样了，尽选最高星级美食，美食城中，也是存在高档区，卖价上千过万的一道菜可不少。不过美食城明标物价，也不再是糊弄游客。
门票及缆车收入4.1亿，其中景点缆车占了一大部分。
石林景点门票是50元，枫林、竹海、薰衣草天堂、樱花世界门票都是30元，滑雪场门票是250元。八景点通票则是400元。
至少有一半人选了通票，当然，这不包括缆车车票。景点内缆车可不少，哪怕定价比国内其它景区索道少很多，但是没有五千块钱，也游逛不完所有缆车。
就拿大雪山来说，绵延近二十公里的大雪山，从山脚到峰顶就有七八公里的直线距离，各式缆车无数。
像黄山玉屏索道，缆车行车距离只有2176米，但单程收费就要90元；华山索道，行车距离也就是1550米而已，单程收费要140元。
也就是说，国内旅游景区的缆车收费，最低每公里行车距离大约需要40元。
在大雪山，长段距离的缆车，像从山脚到峰顶，虽然垂直落差只有4000米左右，但倾斜度为30度左右的山峰，斜面直线距离就有8公里，缆车行走距离至少8公里，这一段单程缆车收费就需要280元。
如不靠缆车行走，直线距离8公里，但实际行程，曲曲折折的山路，少说也有二三十公里了，没有一天时间还真走不到峰顶，毕竟人的体力是有限的。
一般游客只爬到山峰海拔3500米左右，海拔再高就需要喝抗高原反应药，缆车也有分段，一般一段就在两公里左右，每公里收费约35元。
所以说，进大雪山的游客，一般都需要花费一两百块消费在缆车上。
还有长达五十公里的观景缆车，全程费用高达1500元，从大雪山山脚起点，经大雪山几座山峰，二心环别墅区，枫林，竹林等景点，终点站回到大雪山山脚。时速在8公里左右，除了休息吃饭，全程在缆车上，一天可观赏完几个景点。
除了美食城、酒店和景点门票收入，商业区的收入也不少。
毗邻美食城的商业区，其实跟一线城市的商业中心布置差不多，同样有卖各种国际品牌等奢侈品，娱乐场所也不少，譬如影剧院、电影院、网咖、桌球室、电玩场所、ktv酒吧等，无所不有。
像电影院，不过白天生意比较惨淡，毕竟来游玩的，可不是来看电影。不过到了晚上，大部分游客都不在景点内，看电影也是游客的一种放松方式。
第二世界的床位的爆满，虽然ss公司网站已经发出限行公告，但也禁不住游客的向往。
蓉若高速每天都限行，每天限入十多万人，除去返程游客，第六天景区游客人数达到最高150万人，也就意味着露宿过夜的游客将近百万人。
不过还好，到了第六天之后，每天返程人数在30万人左右，景区每天改为限入20万人，估计一周之后，景区游客人数隐定在一百万人左右。
ss旅游公司从第三天开始，就对各旅社进行限入令通告，即每个导游每个月能带团多少游客都有上限，带团三天之前需要向ss旅游公司进行备案，实际就相当于对景区进行游客限入。
若不对景区限入，景区内塞入数百万人都有可能，已经超过ss旅游公司的接待能力。而对导游带团进行限制，也是控制景区人数最好的办法。
第二世界酒店扩建，迫在眉睫，原计划第二期扩建能容纳一百五十万人的酒店，更改扩建方案，增加到能容纳四百五十万人数的酒店。
光这个宏大而疯狂的酒店计划，就需要至少建造一千栋高层酒店！每栋酒店面积至少六万平方米。
光酒店投资规模就达到四千亿rmb！
第二世界的火爆，同样也出现了许多问题，不容乐观。
光第一天营业，违反